在山西煤炭运销集团四通煤业有限公司(下文简称四通煤业)900米深的井下巷道里，一支特别的“钢铁驼队”正穿梭往返——

  一支由无轨胶轮车组成的运送车队，承载着人员转运、物料配送的重担，好像矿井的“血管”，为安全出产运送着“营养”。而驾御这支部队的“护航者”，便是四通煤业运送队队长邓杰。

  这位扎根井下9年的“运送专家”，用严厉的办理筑牢安全柱石，以立异的思想破解职业难题，凭科学的鼓励激活团队动能，让这条“生命线”焕宣布微弱脉动。

  有一次，邓杰发现一名老队员接连屡次没有参与安全训练，就去了解状况。本认为这位老队员有重要工作耽误了，可是没有想到人家却是仗着“资格老”，不愿意去参与。

  不可否认，这位队员资格老，技术好，可是邓杰却狠狠地批评了他。“队上还有比你资格更老的队员，人家为什么参与训练?那是由于人家不想丢了‘饭碗’，更不想出事端。”面临老队员的不屑，邓杰严厉批评道，“让你参与训练，不是让你学技术，而是为了消除你身上的麻痹大意和自认为是——你现在这样的情绪就非常风险。”

  就这样，在邓杰的“当头一喝”下，老队员完全觉悟，尔后参与安全训练比谁都活跃。

  针对井下巷道狭隘、视野受限的杂乱环境，邓杰牵头修订《无轨胶轮车安全操作规程》《车辆日常点检准则》等12项准则，将安全职责细化到每个岗位、每个环节。

  为了消除安全隐患，邓杰还立异推广的“双人双检”机制，要求驾驭员与检修人员一起查看制动、照明等关键部位，保证“带病车辆”不会下井。在他的带领下，车队接连三年完结“零重伤、零事端”。

  在车辆保护上，邓杰探索出“预防性保护”好方法，依据车辆路程、年限定制保养方案，变“过后修理”为“事前保养”。此外，他还常常安排驾驭员技术交锋、常识训练，以赛促学提高毛病处置才能。现在，车队车辆完好率保持在98%以上，成为井下运送的“定心车”。

  近年来，跟着煤矿智能化提速，传统运送形式逐步“无能为力”。邓杰深知，不立异就会被筛选，所以，他自动学习先进经验，带领团队敞开技术革新之路。

  依据井下视野差、盲区多是安全“痛点”，邓杰多方调研，推进企业为一切车辆装置智能360°环视监控体系。这种体系的高清摄像头能够实时拼接全景印象，驾驭员在车内就能明晰调查3-5米范围内的状况。该体系投用后，事端率下降50%，修理本钱下降20%，运送功率提高30%。

  针对物料装卸、巷道清洁等需求，邓杰牵头引入防爆装载机、防爆扫水车。高强度耐磨铲斗调配大功率电机，装卸功率提高50%;高压喷淋体系有用按捺粉尘，改进了作业环境。这些“新武器”让运送流程更顺利，为高效出产供给了有力支撑。

  9年来，邓杰驾驭的车辆累计行进9万公里;带领车队完结无数次紧迫运送使命，保证了煤矿出产“不断线”。现在，他仍然据守在井下一线，用职责与担任看护着“运送生命线”。

  从一般驾驭员到先进标杆，邓杰以匠心看护安全，用自己的实际行动书写了新时代煤矿运送人的斗争华章。